Фиксация нарушений ПДД. Изменения в работе ГИБДД

Доброго времени суток, уважаемые читатели. Вопросы соблюдения и обеспечения правопорядка, как в жизни так и на дороге, всегда находились на особом счету государства. Пристальное внимание при этом уделяется моментам, способным нанести непоправимый вред жизни или здоровью граждан. Поэтому руководство ГИБДД осуществляет постоянную работу по повышению эффективности мер, направленных на обеспечения безопасности дорожного движения. Фиксация нарушений ПДД одно из таких направлений. В этой связи недавнее решение главы МВД России автовладельцами было принято с особой радостью.

Автоматическая фиксация нарушений ПДД

Напомним, что запрет на использование мобильных комплексов фотовидеофиксации, работающих в ручном режиме, с 1 июля ввел глава МВД России Владимир Колокольцев. По мнению главы ведомства, благодаря развитию системы автоматической фотовидеофиксации, количество ДТП из-за превышения скорости сократилось на треть. На данный момент на российских дорогах действуют 23,4 тыс. таких комплексов, задачей которых является фиксация различного рода нарушений в автоматическом режиме.

Об эффективности работы таких комплексов свидетельствует и статистика. Например, процент штрафов, оформленных по средствам фиксации нарушений в автоматическом режиме, составляет, ни много ни мало, а 84,9% – от общего количества штрафов, выписанных российским водителям. При этом следует отметить, что их число за текущий год заметно увеличилось. Так, за первые за пять месяцев этого года, по общим подсчетам, было вынесено 60 млн. постановлений. Этот результат на 28,7% больше по сравнению с тем же периодом прошлого года.

ГИБДД - фиксация нарушений ПДД

Исходя из вышеизложенного, вывод напрашивается сам собой. Вполне обоснованным будет предположение, что данное решение продиктовано именно показателями эффективности, а не заботой об автовладельцев. Кроме того, как отмечают в ГИБДД, ранее использовавшиеся стационарные и передвижные комплексы, работающие в ручном режиме, в будущем также можно будет переориентировать для работы в автоматическом режиме. Без работы не останутся.

Другой вопрос, или вернее сказать пожелание, — чтобы данные комплексы устанавливались именно в тех местах, где существует действительно большая вероятность ДТП, а не для сбора большего количества штрафов. В таком случае, это действительно принесет пользу и улучшение показателей по безопасности дорожного движения. Что же касается самих водителей, то, казалось бы, с таким прогрессом водителям следует вздохнуть с облегчением, так как контроль со стороны ГИБДД ослабнет. Но это только с первого взгляда.

Последствия для водителей

И все же, особых изменений автоматическая фиксация нарушений ПДД для автомобилистов не принесет, и вот почему.

В течении последних лет ГИБДД постепенно стремилось чтобы фиксация нарушений ПДД стала более автоматизированной. Поэтому, все движение происходило со стремлением полной отмены использования средств фиксации нарушений ПДД, работающих в ручном режиме. Так, с лета 2016 года ручные радары были запрещены по Краснодарскому краю, Самарской и Ростовской областях. При этом особого изменения для автовладельцев данное нововведение не принесло. Напротив, в некотором смысле жизнь водителей стала легче. Поэтому данную инициативу можно назвать вполне ожидаемой.

Иными словами, данное решение — это финальная часть эксперимента по введению повсеместного автоматического контроля за соблюдением ПДД, который будет полезен и водителям и самим сотрудникам.

В это заключается другая сторона. Она подразумевает, что фиксация нарушений ПДД становится абсолютно беспристрастной и не подверженной коррупционной составляющей. Машина (средство автоматической фиксации) моментально примет решение о наложении штрафных санкций, исходя из полученных данных. При этом взятки и так называемые «полезные знакомства» полностью исключены.

Фиксация нарушений ПДД — мнения

Экипаж ГИБДД

Ранее сама фиксация нарушений ПДД и используемые ручные радары могли создать мотивацию для инспекторов прятаться и дожидаться совершения нарушения правил дорожного движения. Исходя из этого, могла пострадать самая главная цель работы сотрудника ГИБДД: предупреждать правонарушение, а не дожидаться его совершения, а уже потом применять меры к нарушителю по средством наложения административного штрафа.

Таким образом, при использовании ручных средств фиксации нарушений ставится под сомнение сама эффективность работы, направленная на обеспечение безопасности дорожного движения. Поэтому, на наш взгляд, данная мера поможет сделать систему штрафов более прозрачной и понятной.

В этой связи нет оснований думать, что завершенный переход на автоматические комплексы фиксации нарушений правил дорожного движения каким-то образом ухудшит ситуацию на дорогах в России. Напротив, ручной радар просто был устаревшей формой контроля и создавал ненужные соблазны для сотрудников ГИБДД. А как считаете Вы уважаемый читатель? Положительно ли скажется такое решение на безопасности участников дорожного движения или же нет?

Спасибо за внимание, соблюдайте ПДД и подписывайтесь на наш канал, чтобы знать больше.

С Вами была Ваша

Сайт Перестраховка - Блог Перестраховка -эмблема
Подписаться
Уведомить о
guest

0 комментариев
Межтекстовые Отзывы
Посмотреть все комментарии
0
Оставьте комментарий! Напишите, что думаете по поводу статьи.x